在调试和运行过程中，轴向柱塞泵必须始终充满液压油并排放空气。在停用较长的时间后，也必须注意上述事项。因为，轴向柱塞泵可能通过吸油管路将液压油排回到油箱中。特别是在“传动抽向上”安装位置，必须进行注油和彻底排气，否则会出现无油运转等危险。泵壳体内的泄油必须通过可用的最高泄油口（T1\T2）引导至油箱。
多个设备的组合时，必须每个泵的壳体放泄油。如果使用一条共用回油箱管路，则应确保不会超过每个泵中的壳体压力。当设备的泄油口存在压差时，必须更换共用的泄油管路，以使在任何情况下都不超过所有链接设备的最小允许壳体压力。如果无法做到这点，应铺设单独的泄油管路。
为了是噪音较低，应使用弹性元件隔离所有链接管路，并避免安装在油箱上方。
在所有工况下，吸油管和泄油管都必须通入油箱最小油位以下的位置。允许吸油高度HS受自总压力损失影响；不得高于HSmax=800mm. 在操作过程中以及冷启动过程中，油口S处的最小吸油压力也不得低于0.8bar绝对压力以下。
在设计油箱时，应确保吸油管路与回油管路之间留有足够的空间，这可以防止变热的回油流量被直接吸至吸油管路中。
注意：某些安装位置，可能对控制特性有些影响。重力、净重和壳体压力可导致控制特性出现轻微变动，并使响应时间有所改变。